（大河报）

核心提示|从12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。而在新的调图方案中，我省即将开通的首条城际铁路——郑开城铁也赫然在列。11月25日下午，郑州市铁路局发布了郑开城际铁路列车时刻表。据了解郑开城际线宋城路—郑州东间增开城际动车组6.5对，分为每站一停和一站直达两种开行模式。

列车时刻表已经发出，郑开两地的市民们对城际铁路的开通都充满了期待。但是估计很多郑州和开封的市民对于开封市运粮河站和宋城路站的具体位置，建设状况都不甚了解。

昨日，记者实地探访了开封市运粮河站和宋城路站的建设进度。

　【运粮河车站】

　　　进展A

　　　停车场修建完毕，站前的东西通道12月中旬前修通

昨日下午1点15分，记者乘坐出租车从金明广场出发，沿郑开大道一路向西，用时10分钟到达16大街，左转之后就看见正在施工中的运粮河车站。

车站前方空地上，散落着十几根粗细不一的黑色塑料管，3台挖掘机和1辆装载机同时作业，在地上挖出一个四五米深的大坑，几名工人正在坑底铺设黑色管道。据施工人员介绍，这是在铺设排污管道。

“现在东侧路基已经基本上

平整好，马上要开始铺设路面，西侧还有30多米的排污管道正在加紧铺设。”一名施工人员告诉记者，根据目前的工程进度，预计再过7~10天就可以把车站前面400米长的道路修好，和16大街连接起来。

据施工人员介绍，车站前的道路宽度和16大街相当，双向8车道，道路两侧及中间还设计有绿化带。

目前，运粮河车站的停车场已经修建完毕。

大厅已装修完毕，12月5日前装好广播、监控等设备

进展B

记者在车站前方看到，外墙被刷上了浅黄色的防腐蚀墙面漆。两侧通往桥上站台的步梯通道被蓝色塑料板密封起来，其中楼梯部分已经基本密封完成。

进入车站候车室，记者看到整个候车室面积约为200平方米，地面、顶棚和墙壁都已经装修完毕，随时可以投入使用。

随后记者沿着一侧步梯拾级而上，看到与步梯平行的电梯已经安放到位，但是还没有进行安装调试。

穿过候车室，记者来到车站南侧，发现南侧出口外部分路面已经硬化完毕，旁边两名工作人员正往墙上安装广播和摄像头。

“大厅里面有15个广播，外面两侧各4个。”一名工作人员说，“公司要求本月5号前完成，但是现在安检设备还没有送来，其他的应该能完成。”

　　【宋城路车站】

　　　进展A

　　　车站两侧的停车场已建好

宋城路车站位于宋城路和一大街交叉口往东200米，距西区公交场站仅有500米。

记者在宋城路车站看到，车站外墙还没有刷漆，但是大门已经安上，两侧楼梯的密闭工作也没有完成。

此外，进出车站的道路已经修好，车站西侧已经建好一个停车场，记者目测能停下近百辆轿车，旁边是一排正在建设中的房屋。车站东侧，也已经修好一个面积略小的停车场，停车场旁边也是一排正在建设的房屋。

和运粮河车站一样，宋城路车站前大面积的路面还没有硬化，裸露着黄土，而且工人们大部分都在车站里面紧张施工，车站外面比较空旷。

大厅基本装修完毕，配有自动售票机

进展B

记者从西进口进入候车室，看到大门已经安装完毕，两名工人正在门口做最后的处理。大厅里的布局和运粮河车站基本一样，地面、顶棚和墙壁都已经装修完成。在候车室一侧的墙边上，记者看到了两台自动售票机。

“现在还没有联网，等联网之后还要进行调试。”工作人员介绍，虽然城际铁路沿站的建筑面积很小，但是乘客们同样可以享受到方便快捷的自助服务。

据了解，城铁沿线的车站和普通的火车站没有太大区别，包括候车大厅、售票窗口、卫生间、咨询台、设备房、公安休息室等，并有人工检票和闸机等设施。

　　　【周边交通配套】

　　　宋城路车站四通八达，运粮河车站尚无公共交通到达

在运粮河车站，一名工作人员告诉记者，由于距离市区较远，目前还没有开通往市区的公交线路，城铁开通之后，到这里上下车的乘客大部分以私家车接送为主，“主要是杏花营镇附近的群众。”

该工作人员表示，以后随着附近楼盘的成熟，人口规模会越来越大，今后肯定会加大公共交通的配套。

宋城路车站周围的交通配套则比较成熟。出站往西200米就到宋城路和一大街交会处，从这里可以乘坐27路、30路、36路、39路、42路、43路、44路、48路。其中，30路经过龙亭公园和清明上河园。36路车可达火车站。

往东走500米左右就有西区公交场站。坐公交可以到达开封市任意的旅游景点和夜市。此外，郑开城际公交也经过该站。

据了解，宋城旅游客运站是国家公路运输枢纽总体规划确定的一级客运站，也是交通运输部、省交通运输厅确定的8个重点客运场站项目之一，是全省首个与城际铁路站“无缝衔接”的公路铁路联运综合交通枢纽站场。整个车站将分三期建设完成，届时从郑开城铁下车的旅客换乘各种交通工具，最多需要10分钟。入驻和途经宋城旅游客运站的公交线路将达到14条，同时还计划从全市出租车中挑选150辆示范标兵车每天进站营运。