（来源：河南商报）

黄河路下穿铁路编组站隧道月底通车通车后黄河路直通嵩山路，今天咱就能去体验

因地铁5号线施工，进出隧道要走4年半的保通路下穿二期工程完工后，西站路或成“黄河西路”

河南商报记者李恒

870米长、双向六车道设置的郑州市黄河路下穿铁路编组站隧道月底通车。河南商报记者了解到，因为隧道东西两侧各有一个地铁5号线盾构井，市民进出隧道需要走4年半的保通路。

　消息

　　可沿黄河路直达嵩山路

昨天，河南商报记者从郑州市建委了解到，黄河路下穿铁路编组站隧道月底通车，市民可以沿着黄河路直达嵩山路。

黄河路下穿隧道工程东起沙口路，下穿大小6座箱桥上的19条铁路轨道，直达嵩山北路与二环支路交叉口，全长870米。隧道单幅净宽17米，双向六车道，中间有硬隔离分开，两侧各有一条3.5米宽的行人、非机动车通道及0.5米宽的护栏。

现场，河南商报记者看到，保通路已经修建完毕，部分路面上还覆盖着垫子。一些施工人员在安装护栏，还有人在给隧道顶部安装路灯。涵洞已经粉刷完毕。

现场一名施工负责人说，按照工程进度，隧道顶部的路灯要在今天安装完，机动车道上的设施也要全部移走，市民今天就可以开车到现场体验。

遗憾

　　要走4年半保通路

昨天，在施工现场，河南商报记者发现，在黄河路与京广快速路一层交叉口、黄河路与嵩山路交叉口这两个出入口处，均有一堵混凝土防撞墙。

防撞墙两侧各有一条两车道水泥路。项目部负责人说，由于宽度不够，他们会将保通路隔离开，一个车道走机动车，另外一个车道作为行人、非机动车通道。

项目部相关负责人说，黄河路下穿铁路编组站隧道工程与地铁5号线施工交叉重合，地铁5号线工程在下穿隧道两端均有一个盾构井。根据地铁施工安排，盾构井施工结束大概在4年半之后。这也意味着，市民通过黄河路下穿铁路编组站隧道，需要走长达4年半的“长期性保通路”。

此外，他说，月底通车的这一段黄河路下穿铁路编组站隧道是黄河路下穿的一期，二期还要往西继续下穿至金水西路，也就是现在的西站路。未来，西站路可能会变成“黄河西路”。不过对二期开工时间，该负责人说“目前还未确定”。